封面新闻记者 付文超

跟着特斯拉于北京时代10月11日在洛杉矶考究展示其Robotaxi无东谈主驾驶出租车高合 自慰，国内分析师瞻望，无东谈主驾驶产业链中游及下流如自动驾驶有缱绻供应商和整车企业有望受益。

10月10日，“2024车路云50东谈主年度发展论坛”在重庆举办。如祺出行副总裁孙雷在会上示意，Robotaxi买卖化现在仍然靠近监管、时刻、本钱、就业和商场五大挑战，且背后存在安全性、ODD（假想起原域），以及Robotaxi就业现在很难同期竣事实足安全、起原区域实足大和经济性实足高三个主义。

“搀和运营是Robotaxi规模化落地的灵验旅途。”孙雷示意，上述三个主义不错在Robotaxi买卖化经由中通过有东谈主驾驶网约车和Robotaxi搀和运营竣事最 优均衡，在发展的经由中管理风险，在风险底线上发展和运用时刻，并通过动态发展最终竣事Robotaxi全面超越、加快替代有东谈主网约车。

民生证券示意，Robotaxi买卖化大幕开启，智能驾驶奇点已至。Robotaxi提供L4-L5的自动驾驶就业，竣事自动驾驶+分享出行的联结，大要竣事高安全性，降本旅途明晰，有望掀开远期商场空间。

凭证Frost&Sullivan预测，跟着时刻滥觞、政策有益及本钱裁汰，Robotaxi将于2026年操纵竣事大规模买卖化，瞻望到2030年Robotaxi将在民众范围内豪迈汲取，届时Robotaxi在中国灵巧出行的渗入率将达到31.8%，2035年将达到69.3%。瞻望到2030年，中国和民众Robotaxi商场规模将分歧达4888亿元、8349亿元。

公开信息线路，如祺出行是现在国内“Robotaxi第 一股”高合 自慰，是由广汽集团和腾讯长入髻起创立，小马智行则是其策略投资者，既领有整车制造、自动驾驶时刻公司配景助力，其本身也有较强的出行平台运营才气、在大湾区渗入率卓著45%。