每经记者 张韵 每经剪辑 魏官红Ady的电影

邮轮公司正在中国商场重启相差境旅游新模式。

" 2004 年至 2020 年，维京游轮请示了超 18 万泰西高端游客乘坐河轮探游中国长江流域，9 月 10 日，咱们针对泰西入境游客开启了 8 个航次的中国沿海邮轮旅游航路，与此同期，维京游轮也在 2025 航季针对中国出境游客野心了 96 个航次的欧洲河轮之旅。" 9 月 19 日，维京游轮居品设备兼营销高档副总裁陈炜芸在袭取《逐日经济新闻》记者采访时暗意。

本年 5 月，维京游轮（VIK，股价 34.43 好意思元，市值 148.6 亿好意思元）在纽交所上市，募资总和为 15.36 亿好意思元。81 岁的维京游轮创举东说念主托尔斯泰 · 哈根在 9 月也来到中国，他说，多年以来，维京游轮一直在向海外游客讲好中国故事。

图片起头：每经记者 张韵 摄

邮轮重启中国相差境旅游商场

2023 年，维京游轮理睬了近 65 万名游客，总收入超 47 亿好意思元Ady的电影，当今船队领有 80 余艘河轮、10 艘海轮和 2 艘探险游轮。

自 2016 年庄重深耕中国商场以来，维京游轮就为中国游客定制了欧洲内河游轮居品，而直到 2020 年维京游轮与招商蛇口建树搭伙公司后，"招商维京游轮"才在中国高知银发族中收成了愈加褂讪的客群基础。

行家新冠疫情让维京游轮的业务慢下脚步，净利润在 2021 和 2023 年皆出现吃亏。不外在 2023 年，维京游轮是第一家书记规复中国出境游的游轮公司。跟着其海轮居品"招商伊敦号"在中国商场着名度提高，这艘入籍中国的豪华远洋邮轮也运转把眼神投向中国入境旅游商场。

本年 9 月至 11 月时刻，"招商伊敦号"将以上海和深圳为母港，请示海外游客路过舟山、温州洞头、平潭、厦门等口岸，体验中国自在及东说念主文魔力。维京游轮暗意，激动文化和旅游深度会通是邮轮行业今后发展的垂危方针之一，该航路的启动也将助力晋升国内多点城市旅游经济发展和涉外事业水平，激动中国旅游业的高质地发展。

"除了把番邦东说念主带到中国来，咱们也将文旅会通的理念带入中国出境游商场。"陈炜芸告诉记者，中国游客关于欧洲内河游轮商场的解析还不太熟习，有 80% 的调研对象对河轮旅游不辱骂常了解，导致行程中会出现一些花式落差，需要更多的商场熟习。

上述运营挑战在中国邮轮商场大量存在，陈炜芸认为，要冲破豪华邮轮追求船上极致体验的刻板印象，主见地也能作念出相反化，船票包含的导览面目除了打卡标记性景点，也要更深化地挖掘当地文化体验，从岸上到船上要确凿作念到全中语事业，门槛和干与并不低，但基于自有、自营船队特色，不错在定制化方面有较大的自主权。

探索河轮 + 陆地游新模式

本年暑期，中国邮轮业资格了一场猝不足防的救市举止，《逐日经济新闻》记者此前从旅业方面了解到，需求遇冷后，行业出现了价钱倒挂、尾单抛售的表象，但维京游轮似乎是个例外。

陈炜芸告诉记者，维京在中国商场的主要客群是高知银发族，他们仍习尚向旅行社订购出游居品，而旅业认为维京最大的特色即是价钱高，因此更垂危的是船方怎样协助渠说念去售卖船票，提供相应的物料与培训，让更多同行与耗尽者认为价廉物美。

"咱们不管是直销依然同行给到耗尽者的价钱，皆是长入的，另外，互相的客源不相似，与旅业的互助模式也有所不同。"据陈炜芸走漏，维京游轮与其他邮轮公司的分离很大，是以不可视归并律。

2025 航季，维京游轮针对中国商场推出了 13 条 8 日至 15 日欧洲河轮航路，遮蔽 11 国 42 个主见地，船票订价为 22088 元 / 东说念主起，双东说念主同住有优惠。为何一向以雅奢自居的维京游轮也推出了短途促销航路？陈炜芸暗意："咱们发现银发族对订价的明锐度不在价钱而在价值，他们有一定的耗尽智商，但依旧在恭候一个促销的时机，因此在新航季推出时就给到一些短航程的尝鲜体验以及鼎力度的促销举止，这亦然一种新的尝试。"

维京游轮中国区董事总司理唐博文（Brendan Tansey）暗意，2025 航季，中国商场将会出现更多欧洲河轮居品遴荐，自 9 月初新航季开售以来，商场的强烈反响讲明，跟着中国出境旅游商场的熟习，驯服这么的旅行方式是越来越多中国游客们念念要的。

欧洲旅游委员会中国分区副主席吴赵宏在商场调研中发现，在 2023 年，有 54% 的海外游客遴荐欧洲旅游，中国事欧洲第二大长线客源商场。比较于 2019 年，如今中国游客不再知足于打卡景点，而是将眼神转向欧洲的一些小众国度，比如塞尔维亚，不仅在欧洲欣喜支付较高的东说念主均耗尽，还对欧洲的文化和遗产保合手浓厚兴致。

跟着赴欧旅游热度回升Ady的电影，在陈炜芸看来，这让欧洲内河游轮有了更多的居品设备空间，中国商场与欧洲内河游的不同之处在于主见地的遴荐，小众主见地这一"新爆款"也将成为中国游客赴欧游的一大趋势。